GARUKTANAH.COM – KTM mengumumkan model edisi EXC SIX DAYS 2024 menjelang ISDE tahun ini di Argentina, tetapi apakah versi dual-sport merupakan motor trail pamungkas? Motor berwarna bodi putih kombinasi sasis orange, diklaim berbobot ringan seiring performa kualitas komponennya. lebih ringan berikut perfroma komponen yang bagus, sasis yang gesit, dan karakteristik tenaga yang jauh lebih patut diwaspadai untuk Enduro.
Ada banyak penggemar Yamaha Tenere 700 di luar sana yang menikmati berkendara off-road, dan KTM pasti akan mengarahkan Anda ke 690 Enduro R sebagai motor trail terbaik mereka. Tetapi model EXC adalah jawaban jika pengendara tidak menginginkan motor yang lebih berat, terutama motor petualangan.
Dapat dikatakan faktor besar di sini juga adalah peningkatan signifikan ke rentang EXC 2024. Produk in telah dites oleh awak media pada bulan Mei tahun ini. Bagian sasis baru, suspensi, elektronik, mesin dua dan empat langkah merupakan langkah perubahan dalam garis keturunan motor indentik dengan ikon warna oranye.
Jajaran model spesifikasi yang sedikit berbeda dalam jajaran dual-sport. Pada dasarnya ini adalah EXC dengan lebih banyak konsesi untuk penggunaan jalan raya dan jalur adventure, dengan kelengkapan kaca spion, gantungan plat nomor dan ban dual-sport.
Seperti yang ditunjukkan oleh KTM, model 500 EXC-F SIX DAYS adalah bagian dari tradisi lama sejak hampir 20 tahun yang lalu. Model 2024 memiliki lebih banyak keuntungan selain grafis Six day Argentina. Model generasi baru dengan sasis dan mesin baru yang dibalut bodywork baru, Grafis SIX DAYS, logo, penutup jok, dan frame oranye untuk merayakan International Six Days Enduro
Istimewanya, dengan knalpot berlapis antrasit tercetak logo SIX DAYS dan bagian Setang dengan grafik SIX DAYS dan pegangan pengunci ODI abu-abu untuk kontrol optimal. Pendukung kesempurnaan handling terwujud dengan terpasangnya klem rangkap tiga CNC berwarna oranye, dan diklaim memberikan kontrol yang tepat dan aksi kinerja garpu depan lebih mulus.
Sistem pengereman Brembo performa pengereman dual-sport yang tak tertandingi dalam kondisi ekstrim. Juga, dengan tuas Kopling dan rem Brembo hidraulik menawarkan modulasi yang sangat dapat dikontrol dan pengoperasian yang ringan.
Mesin yang didesain ulang bekerja dengan rangka baru, subframe, lengan ayun, garpu pegas Kartrid Tertutup WP XACT, dan peredam kejut belakang WP XPLOR untuk performa tak tertandingi. Tolak ukur inspirasi dari peningkatan model dual sport sebelumnya, beradventure semakin nyaman.
Spesifikasi lengkap KTM 500 EXC-F SIX DAYS Edition 2024:
Tipe Mesin : Silinder Tunggal, 4-Stroke
Perpindahan: 510,9 cc
Lubang/Stroke: 95/72 mm
Pemula: Listrik, Lithium Ion 12.8V 2Ah
Transmisi : 6 Gigi, Rasio Lebar
Sistem Bahan Bakar : Keihin EFI, Throttle Body 42 mm
Pelumasan : Pelumasan Bertekanan dengan 2 Pompa Oli
Rasio Utama: 29:72
Final Drive :14:48
Pendinginan: Pendinginan Cair
Kopling: Kopling DDS Multi-Disc Basah, Hidraulik Brembo
Pengapian : Keihin EMS
Rangka: Central Double-Cradle Type 25CrMo4 Steel
Subframe: Aluminium Reinforced Polyamide
Setang: NEKEN, Aluminium Ø 28/22 mm
Suspensi Depan : Kartrid Tertutup WP XACT USD Ø 48 mm
Suspensi Belakang : WP XPLOR Shock with PDS
Suspensi Perjalanan Depan / Belakang : 300 / 310 mm; 11,8 / 12,2 inci
Rem Depan/Belakang: Rem Cakram 260 mm; 220 mm
Pelek Depan/Belakang: Raksasa 1,60 x 21” / 2,15 x 18”
Ban Depan/Belakang: 90/90-21” / 140/90-18” Continental TKC 80
Rantai: 520, model X-Ring
Sudut Kepala Kemudi: 26,1º
Offset Klem Segi Tiga : 22 mm
Jarak sumbu roda: 1.489 ± 10 mm / 58,6 ± 0,4 inci
Ground Clearance: 374 mm / 14,7 in
Tinggi Kursi: 963 mm / 37,9 inci
Kapasitas Tangki, Kira-kira: 8,5 l / 2,24 gal
Berat (tanpa bahan bakar), Kira-kira: 115 kg / 253,5 lb
sumber: www.KTM.com
